比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内四家专业(yè)互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资(zī)本(běn)10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其(qí)布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一(yī)季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公(gōng)告(gào)称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公(gōng)司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的(de)业务范围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购易安财(cái)险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪(d一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的í)还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已(yǐ)是(shì)常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注(zhù)册(cè)成立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多(duō)。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是(shì)成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企(qǐ)创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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